วัสดุที่ใช้เป็นส่วนประกอบออยล์ซีล (Oil Seal Meterial)

1 ยางขอบซีลหลัก (Elastomeric Sealing Meteria)

วัสดุที่นำมาใช้สำหรับการผลิตยางขอบซีลหลัก ในออยล์ซีล จะมีการใช้วัสดุอยู่หลายชนิด แต่ในปัจุจันที่นิยมใช้กันมากในชิ้นส่วนของเครื่องจักรกลต่างๆ ที่มีอยู่ทั่วไป ก็มีไม่กี่ชนิด สำหรับส่วนที่ต้องการควบคุมพิเศษมากๆ จะถูกผลิตและนำไปใช้เฉพาะทาง (Special List) เท่านั้น ซึ่งราคาสูง ซึ่งวัสดุที่นำมาใช้มีดังนี้

NBR เป็นที่นิยมใช้กันมาก เพราะมีความต้านทานต่อน้ำมันและความร้อนในช่วงอุณหภูมิ -40 องศา ถึง 120 องศา และยังมีความยืดหยุ่นและมีความต้นทางต่อแรงกดบีบอัดยางไนไตร และยังมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีกว่า เมื่อนำมาเปรียบเทียบกับยางชนิดอื่น และยังต้านทานความสึกหรอสูงอีกด้วย

EPDM เป็นชนิดที่กันการรั่วซึมในของเหลวไฮดรอลิกส์ และในระบบเบรก ซึ่งมีช่วงการทำงานอยู่ที่อุณหภูมิวงกว้าง คือ ตั้งแต่ -55 องศา จนถึง 150 องศา และยังใช้สนการอบไอน้ำและอุณหภูมิที่ต่ำกว่าการใช้งานที่อุณหภูมิปกติด้วย

Silicone อยู่ในสภาวะความเย็นที่ -59 องศา เมื่อเทียบกับซิลิโคน มีช่วงอุณหภูมิที่กว้าง 180 องศา ถึง 38 องศา ซึ่งสามารถใช้งานได้อย่างดี สำหรับการทำงานแรงดันต่ำในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง และในสภาพอากาศที่เย็นจัดได้เป็นอย่างดี

2 โครงซีล (Metal Case Material)

เป็นโครงซีลหล้ก ที่ทำจากเหล็กรีดเย็น เพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงซีล และทำให้โครงซีลมีความแข็งแรงทนต่อการใช้งาน ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ออยซีลจะใช้โครงเหล็กสำหรับงานเครื่องจักรทั่วไปที่อยู่ในสภาพแวดล้อมปกติ

3 สปิงกด (Garter Spring)

สปริงกดจะทำหน้าที่ในการเพิ่มแรงกด ในแนวรัศมีของเพลา เพิ่มความสามารถของยางขอบซีลหลักให้ป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน หรือสารหล่อลื่นอื่นๆ สปริงกดจะผลิตลวดสปริงตามมาตรฐานที่กำหนด เพื่อให้สปริงกดมีความสัมพันธ์กับขนาดของเพลา และแรงในแนวรัศมีที่ต้องการกดยางขอบซีลหลัก ชนิดของการออกแบบนั่นเอง